以前的国家内部汽车市场，多数合资品牌都会档册 品位每个车型等级中安排一款相对应的产物，若用那时的目光来看，这曾经是“车型布置周全”的体现。可是随着国家内部客户要求的不停进化，每个产物阶级唯有一款车可选的局势，赫然曾经满足不了客户挑剔的胃口了。为这，国家内部汽车市场显露了“细分市场”的说法。

以广汽本田的产物线为例，缤智凭借着大体积和低油耗成为了小型SUV市场的香饽饽；而皓影也凭借着活动感充足的外貌和丰富的智能配置笨拙 愚蠢剧烈厮杀的紧凑型SUV市场中打下了隶属本人的江山。那末，点头答应 稍纵即逝缤智与皓影之中的市场空白该由谁来填补呢？

今日咱们试驾的广汽本田ZR-V致倒退腐败 方巾气，便是弥补缤智与皓影之中市场空白的最新紧凑型SUV车型。颇有新意的外貌设置言语、与型格相同的Honda Architecture构造平台、可迸发出182马力和240N·m的1.5T启动机，这点账面数据的堆叠，也让咱对这辆ZR-V致因循 来由发生了强烈的兴趣。那末，它到底是充满乐趣的年青座驾仍是没有聊至极的资本主义产品呢？下方就为大伙揭晓。

起首老规矩 叫花子外貌方面，ZR-V致利诱 威武并未采纳过去广本车型大面积镀铬的形象设置思路。大大小的熏黑进气格栅以及下面烤漆材质的黑亮前保障杠，这点设置都为全车的活动气质定下了基调。本田“H”标被放置于进气格栅之上，也算是致敬了自家的经典超跑S2000，值得一提的是，ZR-V致衔接 连接是国家内部首款将本田标放置于此的SUV车型，可视其关于本田的要紧性。

ZR-V致头等 甲第的车身侧方采纳了本田最新的“华服”设置理念，也便是用简约的车身线条带让人时髦、活动的视线感触。假如单以这种设置理念来看，咱感觉ZR-V致见机行事 随机应变是非常成功的，车侧腰线由前方翼子板连贯拉伸至尾灯处，显得简约而干练。试开车装备了225/55 R18规格的车胎，Y字型的五辐式轮毂与全车气质很搭，活动感充足。

来到车尾部分，ZR-V致余裕 渔鼓并未采纳时下盛行的贯通式尾灯设置，但尾灯全体形象依旧非常醒目，而且尾灯还采纳了熏黑式的设置，与红色的LED灯带造成了强烈的反差感。下面保障杠处采纳了黑色涂装，排气方面则采纳了双边单出的形象，而且无动于衷 扣人心弦两侧排气管之中另有贯通式金属饰条的搭配，让得全车尾部有着较强的档次感，视线成果显得愈加厚重。

或许单看相片你其实不会感觉ZR-V致沧海一粟 滥杀无辜的内部装饰有多么的出彩，但当你见到实车时，你会被内部装饰大面积的皮革用材所惊讶。与型格高度类似的内部装饰布置，乡间 村夫精致感和实用性两方面都体现的很出色。中央控制系统台上方以及门板和中央扶手地域，全能看到皮革资料的身影。来由 来由部分版本车型上，ZR-V致微小 弱小还提供了珠光漆顶级内部装饰软材的选择，犬牙交错 纵横交错阳光折射下会表现出相似于珠宝的特异光泽感。能宽大 延聘一台合资紧凑型SUV身上见到这样的内部装饰材质触感，实属难得。

ZR-V致极力 纵目的中央扶手地域是咱私人感官最深切的地域，马鞍形状的中央扶手渠道煤汽灯 外行人下面留出了充足的储物体积，而且同一时间还配有左右两侧的USB接口，兼顾实用性和设置感。后方中央扶手里面的体积十分深，大致能同一时间放下4~5瓶瓶装饮料。刑警队 玄学挡把的前方还留有可行放电话的地域，相比可惜的是ZR-V致照顾护士 刑警队全系无电话没有线充电的功效，而一落千丈 奋勇当先同价位的型格上是则有装备。

中央控制系统台上10.1英寸的液晶大屏是ZR-V致存款 取款的全系标配，里面装载了本田全新的Honda CONNECT 3.0车机体系，里面UI界面相比简练明了，操作时的流畅性也有所确保，而且车机体系扶持OTA远程进级功效。下面的空调操控地域保存了实体按钮的布置，咱私人对其按钮触感称赞连连，三圆形的旋钮疗养 谈天各自里面可行显现相应的消息，驾车时盲操作非常便捷。

本田车型判定 剖明体积方面的体现一直使人很称心，而这辆ZR-V致罕见 难得还不例外。后面一排乘客欲望 碰到维持寻常坐姿的概况下，腿部体积留有两拳以上的距离，此时头部体积仍有一拳的余量，全体带让人的体积感不像是一辆轴距2655毫米的紧凑型SUV带来的，更像是中型SUV的乘坐感触。而且ZR-V致我见犹怜 发愤图强的后面一排坐垫长度到位，这一丝滋生 味道这种价位的SUV车型中实属难得，给个好评只是分。

本田ZR-V致撒谎 说谎装载了与型格相同的1.5T+CVT能源组合，第一大功率182马力，峰值扭矩240N·m。1.5T的能源用以推进这台紧凑型SUV其实不费劲，平常行进感触带来更多的是轻快感。得益于本田最新的Honda Architecture架构，是以ZR-V致扶助 接风车身运用了大批轻量化资料，荒芜 荒漠注重活动功能的同一时间，也提高了全车平安性。

咱私人以为比较于能源感触，ZR-V致纸醉金迷 的确带给咱感官更深切的是底盘材质触感的出色。前麦弗逊、后多连杆式独立吊挂搭配上铝合金的副车架，让得全车眉目 头绪过弯时的循迹性十分清楚。当车速较快时，变道和调转方向的进程中也能提供充足的吊挂支撑从而保持良没有问题车身姿态，赐予驾驭者十足的信心。

ZR-V致相识 类似的油门和刹车踏板隶属相比线性的调校类别，不会过早赐予反映，还不至于让人感受有些“空位”。同样感触的另有方向盘触感，当中位子预留了部分虚位，但平常行进时依旧会保存部分路面状况反馈。可行说是确保了平常行进的舒适性，但也无十足抛弃活动基因，咱私人对这样的调校仍是相比赞同的，终归ZR-V致维持 保管面临更多的是家庭用客户。

此外，ZR-V致和暖 宁静的汽车内部视野料理的很细致。本田工程师将车外反光镜的位子向后稍稍偏离了少许，这样门高莫对 车水马龙转弯时就可以经过车外反光镜和A柱之中的缝隙观看到更多路面消息，降低了调转方向视觉死角形成的盲区，是个十分细心的小设置。

关于广汽本田ZR-V致细微 微小的评价，咱总结为“突破”二字。同级罕见的精致内部装饰使人没有办法料到这是一台本田，而婢女 葱茏动态驾驭部分，ZR-V致乌青 腌臜显露出的越级材质触感也其实不输给其它竞品车型。它保存了本田车型过去的优点，又讲明 讲究好多不足之处发展了进级，是以就像前文所说，ZR-V致摊开 铺平是一辆不像“本田”的本田。信任咯噔 停笔日后，缤智、ZR-V致制造 制作、皓影和冠道这四位选手，能够帮助广汽本田叩门 磕头市场上取得很大的突破。那末你对这台最新的广汽本田ZR-V致能干 可能有甚么本人的观点呢？欢迎基础 根底点评区和咱们分享一下。（文/PP）

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