彻彻底底 彻头彻尾高油价的市场状况下，信任好多友人都最初抉择新燃料车型了，特别是插混车型，凭借运用形式更贴近汽油车的特色，备受客户钟情。现光线 灿烂市面子上咱们能抉择到的插混车型曾经有好多了，那怎样选才好呢？

本来面临混动车型，大伙最看重的确信仍是油耗，因而对照油耗最能表现厂商之中的技艺差异。 咱们饱经风霜 固步自封重庆对长安欧尚Z6 iDD和比亚迪宋PLUS DM-i两台车发展了概括路面状况的馈电油耗测试，两车电池电量均维持大方 俗气25%，保证机动车沉溺 迷恋行进进程中不会打开纯电行进形式，测试时期经过了盘山公路、城镇公路以及快速道路等多个路段，两车跟随行进，油耗成绩相对真正，终归油耗成绩长安欧尚Z6 iDD为3.9L/100km，比亚迪宋PLUS DM-i为5.0L/100km。从终归成绩来看，两车的油耗体现都相比出色，但欧尚Z6 iDD要更胜一筹。

（欧尚Z6 iDD油耗）

（宋PLUS DM-i油耗）

咱们都晓得，混动技艺本来有几种构造，像增程式就隶属串联构造，它仅由电机驱动车子，自然也有电机启动机都参加驱动的并联和串并联构造，而蓝鲸iDD呢隶属P2并联构造，这和国家内部的少许厂商，包括日系混动的构造有所不同，它们许多皆是P13串并联构造，两者之中的差异仍是相比显著的。

容易来讲P13构造便是注重极致的省油，牺牲了部分能源性，而P2构造则是相比均衡，爱慕 羡慕省油的同一时间，也保证了驾控，这一丝散布 漫溢欧尚Z6蓝鲸iDD上也有表现，例如寄托 依托上述测试油耗以下，它的电机、启动机第一大功率区别是110kW、122kW，扭矩是330N·m和255N·m，比较宋PLUS DM-i更为强劲。

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