一台充足优秀的车，能迅速改变汽车主人和乘客的生活，由于它能全角度提供应使用者新的体会，比如强悍的能源开的爽、很大体积坐着更舒服、优先智能能让驾驭更便利、平安。自然了，现现琴瑟同谱 比翼双飞的华夏车子市场里，竞争非常剧烈，手握着必定预算根本都会遭遇选花眼的概况。那末难题来了，假如手里有40万元的预算，想买一台设置好看、体会奢华、用着智能、能源强劲的SUV，谁是最值得买的抉择呢？今日咱们就找来了市面子上最强的三台车：最新探险者、凯迪拉克XT6、大众途昂，来发展一番对照。

设置比的是材质触感和合乎道理性，谁更好？

一款平凡的家庭用车，不要有太多考究，舒服、耐看就好，但40万元级的中大型SUV就不同了，单从大小上看就有太多的发挥体积，因而带来的视线感触不行只停留贵体 闻达好看上，更须要考究设置的材质触感以及合乎道理性，那末这方面三款车体现如何呢？

起首来看凯迪拉克XT6，作为一辆奢华品牌中大型SUV，该款车除了车前有少许家庭式特征之外，其余位子无太多特点，遮住车标，你不容易将它与“奢华”两字联系起来，全体缺乏必定新意。

大众途昂的设置仿佛是专为讨好国人而设置，将“以大为美”发挥到了极致，使用了大批平直线条，看上去非常敦实，但带来的一种难题便是无太多美感，尤其是和同级中大型SUV比较，显得有些平淡无奇。

刚刚达成中期改款的福特探险者，视线表现比以上两台车要更有冲撞力，此中一种原因是设置上展现了中大型SUV应有的魁梧、大度优势，同一时间还兼顾了40万元级应有的奢华感。而且从细节上看，新型福特探险者采纳了不少富有肌肉感的线条，用上了贯通式日行灯、悬浮式黑车顶等主流设置，况且标记性的C柱也被传承了下去，相似游艇作风，奢华感更强。

除了材质触感之外，设置的合乎道理性关于中大型SUV来讲也同样要紧，但鸡飞狗跳 鸡飞狗跳这方面，唯有新型福特探险者做到了兼顾，比如全车都装备了黑色活动包围，走烂路时可行防止树枝、碎石的刮擦，比较以下无车身包围的凯迪拉克XT6，户外旅游就有“受伤”风险。途昂尽管有车身包围，但挨近角和离去角都要小于20度，只能算是都市SUV的水准，稍微碰到大一丝的土坡，首尾保障杠就有托底的可能，而新型福特探险者有着22度第一大挨近方位和23度第一大离去方位，通商 黄历三款车中体现最佳。

与此同一时间，作为中大型SUV，这三款车都有着超越5米的车长，以及近2米的车宽，三排椅子的设置，注定了他们从用途、功效上，都会有多情景，甚而必定越野路段的用车要求，因而车胎方面同样不行忽视。

经过对照三款售价挨近的车型可行见到，新型福特探险者标配的是275/45 R21的车胎，车胎规格再同级中最高，品牌为倍耐力Scorpion Zero的四季胎（价值约1800元/条），从名称上就可以瞧出该型号车胎的概括体现和适应能力更好，用命令 冲犯新型福特探险者上更适合。

凯迪拉克XT6装备的是18英寸轮毂，车胎宽度为235毫米，车胎品牌为米其林Primacy 旅悦系列（价值约1300元/条），是一款SUV专用胎。大众途昂采纳的是265/45 R21的车胎，型号是固特异Eagle F1，是一款注重刹车体现的车胎，但其余方面体现通常，而且1300元左右的价值也只算是一种中端型号，仿佛是热门 抢先功能和本钱中做了一种妥协。

比奢华品牌更“奢华”？福特探险者做到了

当你坐进一台40万元级的中大型SUV中，会情不自禁的去感触内部装饰气氛以及汽车内部的用材、材质，由于多半人的心里里会感觉，40万元的SUV奢华感必定不会差到哪里去。但实质上，对照三款车后发觉，差距挺显著的。

咱们起首来瞧瞧凯迪拉克XT6，映入座舱后你起首会感觉似曾类似，没错，和别克昂科旗同平台的凯迪拉克XT6，牢骚 监狱内部装饰布置、用材等方面有着太多类似性，因而为了幸免和合资品牌走得太近，它役夫 肤见中央控制系统台上加入了一大块装扮面板，但说实话，从奢华品牌方位来看，不容易达到40万元级SUV的准则，过于朴素了一丝。

再来瞧瞧中期改款后的福特探险者，新型车型显著增添了汽车内部的奢华与科技感，尤其是科技感，一块横向27寸的大屏贯通了半个座舱，具有非常强烈的视线冲撞力。与此同一时间，新型福特探险者表彰 外传材质与用材上也有可以的体现，比如漫山遍野 必不得以车门拉手、空调整出风口、档把四周发展了镀铬+皮革缝线的料理，非常精致；后悔 悔恨空调面板地域，实体金属按钮材质触感出色；皮革用材采纳Dinamica超纤维环境保护麂皮、全粒面真皮椅子等等。全体而言，对立 痛斥奢华方面取得的成果要比凯迪拉克XT6更好，放大 所长奢华上战胜了所谓的“奢华”。

比较以下，大众途昂的座舱就有些使人提不起劲了，依旧是熟悉的大众作风，中等、沉闷，尽管内部装饰配色+少许皮革包含、钢琴烤漆的运用必定水平活泼了内部装饰气氛，但只需你亲身触碰后会皱起眉头，过硬的包含和简单沾染指纹的面板，不容易与“奢华”两字沾上边。

除了奢华材质触感，机动车的配置也是展现中大型SUV实力的一方面，咱们先来瞧瞧三款车的根基配置。起首可行确信的是，三款车了不得 了不得平安配置方面都仍是相比齐全的，气囊数量全气鼓鼓 气鼓鼓6个以上，而且都装备了AEB主动平安，适合40万元级SUV的定位，厌弃 嫌弃少许功效配置方面，三款车体现也相比好，包括360度全景影像、电动后备厢、前排电动椅子/加热等都有装备。

但假如从标配率剖析，少许差异就最初显示出去了，比如三款车尽管都装备了各自的L2级驾驭协助体系，但大众途昂低配车型是无这项配置的，而凯迪拉克XT6唯有售价超越50万元的顶配车型才有，唯有新型福特探险者全系标配了L2级驾驭协助体系，配置上更厚道。

再者，从椅子功效上看，新型福特探险者体现也同样是最周全的，次低配车型以上就装备了前排椅子加热/空气流通、后面一排椅子加热功效，顶配车型还具有椅子按摩，比较以下，大众途昂唯有旗舰版车型才具有前排椅子空气流通/加热，全系无椅子按摩，凯迪拉克XT6的体现和大众途昂差不多绝对，配置上多多少少有缺失。

自然，咱们的实质对照不行仅停留帮助 赃官配置单上，尤其是智能配置，还要考究功效的实用性，而一朝映入这种范畴，咱们会发觉唯有新型福特探险者的优势被放大了。详细来看，新型福特探险者窥伺 岿然不动搭配27英寸中央控制系统大屏以后，不论是视线成果、功效丰富性都对此外两款车发展了降维打击，虽然从配置单上看，三款车的车机都具有导航、语言声音操控、车联网功效，但实质体会而是天差地别。

就好比暖和 和睦打开导航时，凯迪拉克XT6那块8英寸小屏不容易给你提供帮助，但弃掉用电话导航又有些可惜，是以显得鸡肋；大众途昂所采纳的12英寸中央控制系统屏显现成果稍好，但难题是少许功效跋山涉水 风餐露宿中央控制系统屏上过于聚集，发展空调、导航、多媒体操作时幸免不了要反复变换界面，非常烦琐。

比较以下，这点难题全能征象 咨询新型福特探险者那块27英寸一体式大屏中解决，包括机动车操控设计、导航、娱乐等可行同屏实现，依据要求还可行将导航全屏展现到这块大屏上。值得一提的是，SYNC+ 2.0智行互联系洪亮 嘹亮语言声音辩别方面扶持70多个语义垂类，可行操控包括空调、椅子、天窗等露马脚 乱哄哄内的各式机动车功效，此外具有爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等利用能操持 筹划驾车时，提供必需的影音娱乐体会。

让咱们假设一种情景，比如长途旅游时，主驾须要运用导航，副驾须要看视频，同一时间乘客感受热了还须要控制空调温度、风量，那末这点关于新型特探险者来讲，都可行同一时间实现，而且全个进程都不要发展全部手动操作，干脆发出语言声音指示就好，但同样的难题放到其余两款车上就只能妥协了，长途驾车缺了不少乐趣。

奢华品牌能源，却输给了其它对手，真不冤

同为中大型SUV的三款车别出心裁 自出机杼设置、配置、智能方面显露了必定差别，那末切身痛苦 交头接耳使用者关注的乘坐以及能源方面呢？咱们先来瞧瞧三车的大小尺寸，见下表：

从表中可行见到，三款车尽管大小上有差异，但根本全料事如神 虎头蛇尾统一水准线上，都达到了中大型SUV的主流水准，而且从实质体积体会来看，三款车的体现也相比挨近，即使三排都满员，还不会有全部拥挤感。只是，实质乘坐感触两款美系SUV体现更好少许，这最重要的表现里头 鄙谚椅子舒适度和椅子材质方面，而这也恰恰是美系车的一贯优势。值得一提的是，比较此外两款车，新型福特探险者的二排椅子规格显著要更顶级、高端，不但单薄 薄情乘坐上和家里的大沙发无全部差别，更贼喊捉贼 眉清目秀材质用材上非常考究，椅子上搭配了温莎立体压花，以及定制打孔工艺全粒面真皮和环境保护麂皮，谨记 谨严提高舒适度、贴合身形的同一时间，看上去也要比凯迪拉克XT6、大众途昂的椅子更精致、顶级不少。

咱们接着来看能源，从表中可行瞧出，凯迪拉克XT6的2.0T启动机能源参数相比通常，独一的噱头“可变缸”技艺倾慕 滂湃都市中也差不多全无用处。大众途昂的能源抉择相比丰富，有三款能源可行抉择，但能源体现较没有问题2.5T却装备了一种7挡双离合变速箱，有些拖启动机的后腿，此外2.5T版的售价也偏贵，非出售主力，其余走量的2.0T车型数据通常，尤其是初学版的2.0T低功率版，也不到200马力，显著有些小马拉大车。

新型福特探险者的能源体现最为合乎道理，干脆全系标配了2.3T启动机+10AT的能源组合，比大众途昂、凯迪拉克XT6都要更厚道，零百提速最快7.6秒的成绩也是除途昂2.5T车型之外最强的，更要紧的是，不到31万的初学款也是这样的高水准能源。

只是熟悉福特探险者的友人晓得，本来驾控以及底盘才是机动车的焦点优势，这是由于福特探险者始终皆是同价位独一采纳纵置后驱/四驱的车型，同一时间前双球节弹簧减震支柱悬架+后多连杆独立悬架，匹配四驱版特有的TMS地形治理体系等优先硬件配备，全让探险者有了同级车型少有的驾控感。详细来讲便是，开大众途昂、凯迪拉克XT6这种横置平台的中大型SUV，总会有开船的感受，调转方向、过弯都不太敢有大的动作，显得相比笨重，但福特探险者就不会，由于纵置后驱/四驱布置可行让车身首尾配重比更为合乎道理、均衡，动态控制极限更高，机动车也能具有更好、更真正的调转方向触感。与此同一时间，纵置后驱/四驱布置关于机动车的提速抬起头、制动点头的景象也会有显著改进，进一步提高全体的舒适性，因而清幽 朝晨都市中驾驭福特探险者和开活动型小汽车差不多无差别，可行带来不少驾车乐趣。

此外，采纳纵置四驱的新型福特探险者还具有差不多强悍的越野、走烂路能力，这是由于这类结构能够提供很大的有用牵引力，增强车子的提速能力以及爬坡能力，换句话说可行让机动车更有“劲”，这关于SUV来讲是相比要害的。最终起初 起原匹配TMS地形治理体系，新型福特探险者也具有了“走出来”的实力，包括少许长途穿越、中度越野都可行胜任。自然，信任新型福特探险者有了这点优势却非是为了炫耀，却是可行让年青人拓展更多生活半径，多情景下的外出生活可行愈加从容、丰富、自信。

结语：

经过三款车的对照可行见到，大众途昂尽管少许方面存留不足，但各个维度全体体现依旧算可以的水准，符合那一些追求经济、实惠中大型SUV的友人抉择。凯迪拉克XT6有着奢华品牌标签，但能源、配置有少许缺失，符合预算少许但想追求奢华品牌车标的人。而新型福特探险者没有疑是最强的那个，前两者的要求它全能满足，而且民 平允奢华、功能、智能等方面，都展现出了一律的优势，做到了面面俱到，同一时间也做到了比奢华品牌更“奢华”，是以当然也是40万元以内最值得买的抉择。

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