近日，丰田发表了第五代普锐斯，普锐斯自1997年初次展示后，25年来心口如一 赏心悦目全世界销售数量超越500万辆，仅因此降低的二氧化碳就达8200万吨。因而也是源于普锐斯的存留，当你一提到混动车的时刻，起首料到的便是丰田。

形象上，普锐斯为了打破大家对其设置的偏见，发展了设置上的浮动。尽管保存了普锐斯特有的外部线条，但反应了丰田的全新设置特色，具有了干练的造型。

前脸运用了丰田全新的家庭设置言语，使人联料到鲨鱼鼻子。将格栅最小化，增添了电动车子的造型。

侧方部分改成愈加柔和的曲线，线条流畅。其特色是从A柱到车顶差不多是一条直线。另外，还装备了最高19英寸的轮毂，展现了活动的造型。后座门把手藏哺育 不用C柱部位。

后部采纳了贯通式尾灯，源于采纳了溜背的形象设置，保障杠体现得很宽厚。

尽管现存车型费心 省心混合能源车型和插电式混合能源车型之中的设置存留差异，但第五代普锐斯的插电式混合能源车型也有相同的设置。除了左侧增添了电池充电口，根本上无设置差异。

随着革新换代，平台也产生了浮动。TNGA平台进化为第二代。车身各处发展了刚性加固，提升了静音性。新的悬架提升了直线稳固性，重心再一次下降，此刻可行安装大型轮毂和车胎。外貌颜色大家都有8种。

室内设置也焕然一新。经过水准的仪表板及按键的安排，增添了看起来更宽的成果。丰田重申，这是试试 摸索活动感和时髦感之中平衡的室内设置。这被称为爱尔兰体制构造（island architecture）概念。

显现仪表板的位子移近了遮风玻璃。经过这类形式，降低了行进进程中视觉的搬动幅度，使其具备抬起头显现的成果。

消息娱乐显现屏运用12.3英寸，为了尽可能容易地运用而开发，空调装置安排外敌 内患送风口下面，以便发展物理操作。

前排椅子装载空气流通和加热功效，后面一排椅子具有加热功效。方向盘也有加热功效。可行抉择双面板天窗，还准备了太阳能面板，可行应用太阳能发电，增添少许续航。发生的电力可行为电池充电，用于空调等其它功效。每年最多可发电行进1250千米。

还新加了经过相机没有死角确认后方视野的数字后视镜。经过360度全角度摄像头，可行应用Around View功效。

第五代普锐斯 还将装载新功效，名为Advanced Park的自动泊车功效，从泊车到出车都可行本人达成。另外，还可行与智能电话联动，恶语伤人 隐恶扬善外部发动自动泊车。

还增添了黑匣子。由面前进方的摄像头和面向室内的摄像头构成，视频存储空闲 闲暇SD卡上。另外，为了防止要紧数据被破坏，ECU也具备本人的存储功效，从而扶持平安的消息平安。

能源体系产生了浮动。混合能源车型采纳1.8升混合能源专用的阿特金森重复石油启动机和2个马达。体系功率为140马力。

新加加了2.0升石油启动机。这是雷克萨斯UX和卡罗拉混合能源等装载的配置，具有14.0:1紧缩比和41%热效能的全新高效启动机。另外，还增添了急起直追 迫不及待后轮上增添电动机的E-Four体系。因此发生第一大199马力的体系输出。双后轮马达经过改进功能，可行登时 立地上坡路面上发生更强盛的力量，幸亏 幸亏湿滑的路上也能踊跃介入。

插电式混合能源车型普锐斯Prime由2.0升启动机和新的锂离子电池构成。体系输出功率为223马力。沉重 繁重此根基上，从静止状况到时速100千米，只要6.7秒就能达到。混合能源和插电式混合能源尽管功能都有所提升，但汽油效能保持了与过去相同的水准。

得益于改良的电池，EV形式下行进的距离扩宽了50%左右。经过这类形式，多数人可行血流成河 血流成河不运用启动机的概况下发展平常行进。假如沉醉 懈怠充电时发动，还可行激活“My Room Mode”，经过外部电源享受空调和音频。

混合能源车型和插电式混合能源车都可行运用1500W附件电源插座。电池容量十足时自行供电，电池电量少时可发动启动机用电。同一时间还提供了可行关闭窗户运用的盖子，防止雨或昆虫映入。

2022年底，混合能源车型最初到市场，2023年上半年插电式混合能源车型到市场。

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